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吉利李書(shū)福：汽車(chē)是安全為本的耐用消費(fèi)品，不懂裝懂，后患無(wú)窮

20萬(wàn)內(nèi)SUV新標(biāo)桿？昊鉑S600上市權(quán)益價(jià)17.99萬(wàn)起，四款配置這樣選！

廣汽吳堅(jiān)：汽車(chē)必須是防錯(cuò)的，而不是試錯(cuò)的，智能駕駛不能讓消費(fèi)者替我們做試驗(yàn)

日產(chǎn)劉新宇：當(dāng)年我們技術(shù)引進(jìn)換市場(chǎng)，現(xiàn)在我們技術(shù)走出去

王俠：AI會(huì)讓汽車(chē)從移動(dòng)終端進(jìn)化到移動(dòng)智能體，也會(huì)讓自帶AI基因的超級(jí)玩家入局

不虛小米SU7、特斯拉Model 3，全新smart精靈6號(hào)到底有何底氣？

江淮李明：過(guò)去靠資本催化和價(jià)格戰(zhàn)跑馬圈地的時(shí)代正在收斂，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)回歸到技術(shù)、品質(zhì)品牌和價(jià)值上

賽力斯張興海：沒(méi)有安全就沒(méi)有其他，沒(méi)有安全，努力都會(huì)清零，高端化、高質(zhì)量成長(zhǎng)就無(wú)從談起

長(zhǎng)安趙非：智能輔助駕駛功能不夸大宣傳，不誤導(dǎo)用戶，共同引導(dǎo)公眾建立理性的安全認(rèn)知

李燕霞：面對(duì)新的發(fā)展階段和新的時(shí)代命題，應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、堅(jiān)持價(jià)值創(chuàng)造、堅(jiān)持開(kāi)放協(xié)同